Desde a chegada da
estrada de ferro a Santo Antônio do Monte, em 1915, ir até à então jovem
capital mineira tornara-se uma viagem muito mais rápida, fácil e confortável se
comparado às viagens anteriores que tinham que ser feitas a cavalo. Naquele
tempo não existiam estradas adequadas para a circulação de automóveis na
região. Estradas pavimentadas ainda eram raras no Brasil; nesta região eram
apenas um sonho distante.
Com o passar dos anos, os
governos tanto estaduais quanto federais começaram a construir estradas
destinadas ao trânsito de automóveis, caminhões e ônibus, embora ainda não fossem
pavimentadas. Assim, foram surgindo
empresas que prestavam serviços de transporte de passageiros entre as cidades
do Centro-Oeste mineiro e Belo Horizonte.
A Linha 53 fazia o
trajeto Lagoa da Prata-Santo Antônio do Monte-Belo Horizonte. A viagem de Lagoa
da Prata até à capital durava cerca de sete horas e era feita praticamente só
em estradas de chão. O ônibus fazia a viagem de Lagoa da Prata até Belo
Horizonte nas segundas, nas quartas e nas sextas. A viagem de volta era feita
nas terças, nas quintas e nos sábados. O percurso consistia em sair de Lagoa da
Prata, passando por Santo Antônio do Monte, Araújos, Perdigão, São Gonçalo do
Pará, Pará de Minas e Betim, até chegar a Belo Horizonte.
A Linha 53 pertencia a
Ildeu Perillo. Por volta de 1964, foi vendida para a empresa Viação São Cristovão,
sediada em Divinópolis. Posteriormente, após a morte de Antônio Daldegan, a
linha Lagoa da Prata-Santo Antônio do Monte-Belo Horizonte foi vendida para a
empresa Saritur. A Viação São Cristovão, contudo, continuou proprietária da
linha Lagoa da Prata-Santo Antônio do Monte-Divinópolis.
Com a pavimentação asfáltica
das rodovias ligando Santo Antônio do Monte à Rodovia MG 050 em 1968 e da
Rodovia MG 429 na década de 1980, bem como com a modernização dos carros de
transporte, a viagem de ônibus até Belo Horizonte tornou-se muito mais rápida e
confortável. Em média, a duração da viagem hoje em dia é de quatro horas de
Lagoa da Prata até Belo Horizonte. Atualmente, há quatro horários de ida e
quatro de volta de segunda a sexta na linha Lagoa da Prata-Santo Antônio do
Monte-Belo Horizonte. Nos sábados e domingos há três horários de ida e três de
volta.
O atual percurso da
linha Lagoa da Prata-Santo Antônio do Monte-Belo Horizonte é feito pela Rodovia
MG 429 de Lagoa da Prata até Santo Antônio do Monte, pela MG 164 de Santo
Antônio do Monte até o trevo com a Rodovia MG 050 em Pedra do Indaiá, pela Rodovia
MG 050 até Juatuba passando por Divinópolis, e, finalmente, de Juatuba até Belo
Horizonte pela Rodovia BR 262. Este atual percurso, como se pode ver, é bem
diferente do percurso da antiga Linha 53, o qual incluía as cidades de Araújos,
Perdigão, São Gonçalo do Pará e Pará de Minas.
Nilson Antônio da Silva
Referências:
CASTRO, Gilda de. Lagoa da Prata. Disponível em: http://www.gildadecastro.
com.br/?pag=conteudo.php&id=358. Acesso em: 24
Abril 2012.
CASTRO, Gilda de. Comentários. Disponível em: http://www.facebook.com/photo.
php?fbid=3790578600428&set=a.2477776221189.2145170.1156017080&type=1&theater. Acesso em: 24 Abril 2012.
OLIVEIRA, Silvério
Rocha de. Lagoa da Prata, Retiro do
Pântano. Lagoa da Prata: 1999.
SILVA, Nilson Antônio
da. História de Santo Antônio do Monte.
Disponível em: http://samonte1758.blogspot.com.br/search/label/01%20Hist%C3%B3ria.
Acesso em: 24 Abril 2012.
________. Fotografias antigas da cidade – Foto Rocha
Fotografia e Vídeo. Disponível em: http://www.netwise.com.br/lagoadaprata/fotoslagoadaprata/onibus.jpg.
Acesso em: 24 Abril 2012.
